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松機近年來國際與兩岸航班班次增加，但現行規定裡，松機排班計程車排氣量僅要1450C.C以上就可以，常造成攜帶大件行李的同行旅客們無法擠進同一班計程車，而被要求分開搭乘2台計程車，若想換乘大台一點的車，又恐造成司機不滿。
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生活中心／台北報導
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▲松山機場機場大廳。（圖／記者黃克翔攝）
▲2020年起，松機排班計程車馬力得加大。（圖／記者黃克翔攝）
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▲松山機場排班計程車。（圖／記者黃克翔攝）
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現行台北松山機場排班計程車排氣量只要1450C.C以上就可以，但隨著松機國際和兩岸航線班次增加，但若3至4名旅客帶著大件行李想搭乘時，1600C.C計程車就擠不下，而要改分搭2台計程車。民航局修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」第28條，2020年2月1日起，松機排班計程車馬力得變大，排氣量至少要在1750C.C以上才得排班載客。
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目前，桃園機場排班計程車已規定排氣量必須在2000C.C以上，民航局著手修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」第28條，明定自2020年2月1日起，松機排班計程車馬力至少要使用排氣量1750C.C以上的汽車，1600C.C的計程車往後將不能加入排班中。另外，高雄小港機場也已完成修法，將同步自2020年2月1日實施。
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